三元催化器清洗教程其实方法很简单

我们在做保养的时候，车主大概都知道机油三滤是需要定期更换的，如果是老司机可能还会对汽车发动机上的节气门、进气道和喷油嘴清洗下，可以使车辆开起来更加轻快省油一点，而与发动机动力油耗紧密相关的三元催化器，常常被忽视，忘记给它做保养了，那可能会给车主带来不少麻烦哦！

三元催化器堵塞会使发动机工作不良，当三元催化器堵塞后，会造成发动机排气不畅、加速无力发闷、车辆油耗急剧增加等故障出现，那我们应该怎么避免三元催化器堵塞的情况呢？要怎么去清洗它呢？以下有解！

1.加清洗剂

比较常见的方式就是在油箱中加入清洗剂，这样做简单方便也费用较低，只需要把对应的清洗剂直接加到油箱内就可以了，但是这种方式起到的清洗效果真的一般般，因为这些清洗剂在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器的时候其实已经烧之殆尽，所以你说，能洗干净多少东西？

2.挂吊瓶清洗

挂吊瓶清洗又叫免拆清洗，这种方式是现在比较流行的，优点是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，清洗的效果也不是很理想。

挂吊瓶清洗是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境，然后通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体然后再排出排气管外，最终达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。

3.拆解清洗

拆解清洗最彻底了，可是费时费力，要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来，然后用清洗剂浸泡一段时间后，然后再用清水清洗，但是这个操作最见效最干净！

现在很多汽修店都十分利益化，挂吊瓶清洗的方式能赚快钱，那根本没有人愿意去拆解三元催化做清洗，除非说三元催化器彻底堵死或者三元催化器彻底坏了。

总结一下上面的3种方法，拆解清洗不接受反驳的是清洗效果最好的，可是费时费力所以要做的话收费是十分高的，而往油箱内加清洗剂跟挂吊瓶清洗的方法，虽然说操作简单价格便宜，但终归是治标不治本的法子，洗后问题可能都不能消除，大家就看着办咯。

如果三元催化器发生损坏，更换的价格灰常贵！普通的车换一个都要1千左右，那高档豪华的车型，上万都是正常的，所以你们说，对三元催化器的照顾是不是应该格外留神些。

有车主可能说，那我就不装三元催化器嘛，那当然不可以啊，环境的污染不不管了？即便不管，那你能不能通过审查？油耗能顶住吗？

现在大部分的车辆三元催化器前后都会有一个氧传感器，其作用是检测尾气中的含氧量，在发动机工作正常情况下，前氧传感器的含氧是高于后氧传感器的，如果把三元催化器拆掉了，那后氧传感器的含氧量，就会与前氧传感器含氧量一模一样。

当氧传感器检测到尾气中含氧量过高的时候，就会把收集到的信号反馈给电脑，但是电脑不知道是你把三元催化器拆掉引起，它会误认为是混合气过稀导致的，那电脑就会给喷油嘴下达多喷油的信号，这样混合气就会过浓，发动机工作异常车辆油耗急剧增高。那你说，这个三元催化器还能不能拆？

咱们还是好多点心思去爱护我们的爱车吧，为了你驾驶的舒适，也为了你的钱包！