对于预算充足的人来说，可选择车辆的范围也进一步扩大，随着市场新能源汽车的加入，对于人们需求进一步提升有了更大的满足，不仅在设计上更为豪华，搭载也具有更多功能，如今市场也有不少的款型车辆，今天我们就以汉EV 2023款 冠军版 610KM四驱旗舰型&Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版为例，一起来了解一下吧！
汉EV在车体采用了较为丰富的线条辅以层次的设计，面板走势相对较弱，总是更为沉稳，加以线条层次的辅助，使得设计更为多元化，下方留出部分空间，以作为排气设计，在沉稳中透露着商务经济和使用属性。
Model 3更注重车体的整合感，前方车头大幅度下压，与车前闭合作为起始，整体只采用车体自身凹凸作为设计，承载流线型车身更加彰显，在空气动力原理的加持下，大大降低了行驶中的风阻。
汉EV内饰表现力更为丰满，下部分空间采用了整体棕色皮革风，具有一定弧度的拼接线作为跟办款之间的衔接，更加彰显了车体内部的层次划分感，同时使得丰富的元素更加彰显，黑棕衔接更加透露出豪华之感。
Model 3在内饰设计上就更为简约，平直走势的线条作为板块之间的划分，上平面微微带有的弧度，增强了设计的柔和感，同时在平直的衔接使其更具表现力，控制台在设计上迎合整体的简约，主打轻薄感，简单的修饰刻画，加以中间的大屏幕，别具一格。
汉EV标配了倒车车侧预警设计，本功能在降低行驶功能中的剐蹭风险有着卓越成效，通过增强视野，提高视野盲区所带来的不足，比如在车辆密集的停车场，驾驶员视野在极大程度上受阻，本功能即可通过传感器扩大感知范围，对车辆在倒车过程中保驾护航，减少风险。
Model 3配置了主动刹车的设计，同样依赖车身内置传感器，对于车辆进行监测，一旦发现车辆行驶超出安全范围，即会介入进行动力输出，代替驾驶员实行一些操作，从而降低危险的发生概率。
汉EV具有标准配置的通风盘式制动类型，本款车的盘体中间圈层具有较多的通风洞孔，可以通过利用车内外气压差，对盘体进行快速散热，有效降低了汽车在行驶启动过程中产生的高温，很好的保障动力恒定输出，极大的提高了车的使用寿命。
Model 3 的同样也采用了通风盘式的后置驱动器，对比前通风，后实心组合的设计合而言，前后都为通风设计的款式制作成本更高，同时也提高了车的档次。内圈通风孔的设计加以外圈内凹陷点以及凹槽的设计，使其与空气接触面积增加，也有效的提高散热。
总结：两款高端设计的车，虽然同为三十万定位的豪华款式，但是各有各的侧重点和突出设计，也存在许多优良的设计，对此大家怎么看?
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