古代交通工具有哪些?(古代最常用的交通工具有哪些)

宝马雕车香满路，古人陆上出行，除了一双铁脚板，还有哪些交通工具？

△ 古代帝王的御用马车

玉辂

周礼中讲天子五辂，按装饰的不同分别为玉辂、金辂、象辂、革辂、木辂，其中玉辂是规格最高的一种顶级豪车，非重大场合一般不用，地位类似于我们现代的阅兵款红旗L5轿车。

这类车往往都是立乘，即乘坐者和驾驶者，往往都是站着出行的。

△ 明代出警入跸图中的玉辂

△ 玉辂（lu）

安车

安车是古代可以坐乘的小车。古车多为立乘（站在车上），而安车为坐乘，所以命名为安。一般是供年老的高级官员及贵妇人乘用。高官告老还乡或征召有德高望重的人，往往赐乘安车。安车多用一马，礼尊者则可以用四马。

△ 秦始皇兵马俑中的安车

△ 安车

厌翟车

厌翟车是古代贵族女性所能乘坐最高等级的车子。

△ 明代厌翟车

厌翟车四柱都有帐幕遮挡，顶上有羽毛装饰，车子由四匹马来驾驶。按唐代的制度，总有六等：重翟（当帝王为政简朴的时候没有此类，如宋初等）、厌翟、翟车、安车、四望车、金根车，以身份地位来决定所能乘坐的类型。

△ 厌翟车

墨车

墨车，顾名思义，是那种不加文饰的黑色车辆，周礼中定位大夫所乘，也是立乘。

△ 墨车

合挂大车

合挂大车是古代一种四轮重载大马车，主要用于货运。中国古代很早就出现了四轮、六轮乃至十二轮马车的尝试，但多数都是皇家或贵族仪仗，并不能推广。

△ 合挂大车

明代时，中国出现了用于货运的重载四轮马车，此时的没有转向机构，所以实用性不太高，并且在非铺装路面上，通过性远远低于传统的两轮马车。因此到清代后几乎绝迹。

△ 西方四轮马车（可以清晰的看到前轮有独立的转向机构）

不同于中国古代的半途而废，西方对马车持之以恒的改进中，发明了独立的转向机构，大大增加了四轮马车的实用性，并使得马匹的负担更轻，最终为工业时代大规模的陆地货运提供了可能。

△ 英女王黄金四轮马车

独轮车

独轮车是中国古代民间最常用的货运工具，可以人力推行，也可以畜力牵引。

诸葛亮北伐时发明的木牛流马，应该就是这种独轮车。这种车虽然载重不大，但通过性极好。一般认为只要人能够通行的地方，它也能通过。

△ 独轮车实物

△ 独轮车

淮海战役时浩浩荡荡的支前队伍，主力也是这种独轮车。

△ 淮海战役中浩浩荡荡的支前民工

△ 畜力牵引的独轮车

轿子（以人代畜的历史倒退）

轿子的原型出现的很早，但早期乘坐一般都有规定，比如宋代认为：以人为畜，士大夫所不为也，因此除非病弱，一般不会乘轿；而明代早期，朱元璋更是规定官员出行必须骑马，严禁乘轿（王公贵族不在此列）。

△ 明代出警入跸图中的二十八抬大轿

到了清代，不仅官员们的地位降低，上朝没有座位而且开始要下跪了，底层人物的地位更是进一步降低，富贵人家乘坐轿子成了主流。

△ 明代出警入跸图中的两种十二抬大轿

△ 肩舆

毛泽东晚年身体不好，路过安徽黄山想要登山，当他得知不能开车上山，只能坐轿登山时，就毅然放弃了，后来解释道：“坐轿是骑在劳动人民头上。我毛泽东不能坐!”。这正是向这种以人为畜，矮化大众的陋习宣战。

可惜的是，古人尚且称“自古王公虽不道,未尝敢以人代畜也”，进入二十一世纪后，这种陋习反而死灰复燃，而大众却不以为意。

历数今人，不仅影视作品中充斥着言必称奴才的小丑，连现实生活中也少不了这种视他人为奴隶的人了。