日产奇骏三缸加混动,能否打个翻身仗?

而日产奇骏作为曾经国内市场最具知名度的SUV车型之一,在换代之后销量一落千丈。日前,一组东风日产奇骏混动版的申报图曝光。新车将搭载由1.5升发动机组成的混合动力系统,在日本市场的售价区间为319.88万日元

而日产奇骏作为曾经国内市场最具知名度的 SUV 车型之一,在换代之后销量一落千丈。日前,一组东风日产奇骏混动版的申报图曝光。新车将搭载由 1.5 升发动机组成的混合动力系统,在日本市场的售价区间为 319.88 万日元 -459.8 万日元(约合人民币 15.64 万 -22.48 万元)。

日产奇骏三缸加混动,能否打个翻身仗?

曝光的实车图来看,新车的整体设计与燃油版车型并没有明显变化,只不过会在车尾部分加入 \”e-POWER\” 标识。此外,申报图显示,新车还将有双色车身的设计,车顶为黑色。

日产奇骏三缸加混动,能否打个翻身仗?

内饰部分预计与燃油版采用相同的设计布局,继续搭载 12.3 英寸悬浮式中控屏幕以及 12.3 英寸的液晶仪表盘。同时,新车还会配备电子排挡、无线充电、三区独立自动空调等配置。

日产奇骏三缸加混动,能否打个翻身仗?

动力方面,奇骏 e-POWER 将会搭载由 1.5T 三缸 VC-Turbo 发动机和电动机组成的增程系统。e-POWER 总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器,但发动机更加独立,只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动,且始终不会混入驱动路径,因此相比混动车型,100% 全时电驱的 e-POWER 在表现上会更接近纯电动车。

日产奇骏三缸加混动,能否打个翻身仗?

为了顺应新能源化,日产除了在纯电市场发力之外,还推出了轩逸 e-POWER 等车型。此次,奇骏 e-POWER 的出现,是否会成为新一代奇骏的救命稻草?

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