试驾星越L雷神Hi·F：一款堪称完美的混动SUV

在吉利的产品序列中，星越 L 是一款几乎 \” 零差评 \” 的车型。凭借着不高的价格，却拥有不错的豪华感和舒适的底盘，俘获了很多消费者。随着混动车型星越 L 雷神 Hi · F 的推出，又在动力和油耗上进一步给人以惊艳的感觉，更是推高了这个产品系列的人气和口碑。

近日，在吉利汽车举行的 \” 星越 L 雷神 HiDay\” 活动中，我得以深度试驾了这款车，对其各方面的优秀表现感到非常满意。我同车的一位资深媒体人更是赞不绝口，她离开汽车媒体圈有两年时间，如今重新回归，赞叹于中国品牌汽车这两年的进步，居然能做到如此的水准。

与星越 L 不同的是，星越 L 雷神 Hi · F 搭载 1.5T 混动系统，其中 DHE15 混动专用发动机热效率高达 43.32%，匹配的是 DHT Pro 三挡变速箱，最长续航里程超 1300km。

20 万内最强的豪华感

星越 L 雷神 Hi · F 出自吉利 CMA 高端车型平台，外观整体的设计与燃油版车型基本保持一致，沿用了吉利 4.0 代家族式设计语言。为了彰显其新能源身份，前脸中网格栅的样式有所调整，采用了不规则的点阵式设计，注入了电气化的设计元素，并在格栅的两侧加入了可发光的内部光源，同时，新车的前 LOGO 也同样可以点亮，在视觉观感上更具冲击力。

内饰上更是将高级感拉满。三块大屏幕组成的超大联屏让这个车内空间的档次瞬间提升。浅蓝色的双排设计，给人以清新舒爽的感觉，自然流露出环保的理念。大范围麂皮的覆盖，不但触达舒适，而且视觉上也倍感温馨。还有皮质方向盘、72 色氛围灯、8 扬声器音响、全域 FOTA 升级、主动巡航、前排正、侧安全气囊及前后排头部气帘、540° 透明底盘等功能和配置，无不彰显出豪华品质。

值得一提的是，双 12.3 英寸液晶显示屏的布局不但彰显豪华，而且很符合当下年轻消费者对互联驾驶的诉求。星越 L 雷神 Hi · F 内置娱乐化与智能化的功能非常全面。搭载吉利银河 OS 雷神定制版，提供 3 个独有功能，包括专属的 \” 雷神‘视’界 \” 壁纸、动力可视化 \” 雷神能量流 \” 功能以及更加节能的 ECO+ 场景模式。

堵车也节油

为了让试驾的内容更丰富，主办方规划了一次节油赛。出发之前，为每台车加满油，并在油箱盖处贴上封条。经过一百多公里的驾驶后，到达指定的加油站，在工作人员的见证下，打开油箱盖，再次加满油。将所加的油量，与表显的驾驶里程进行计算，得出最终的成绩。

以我平时的驾驶习惯而言，轻踩油门，控制好车速，尽量少踩刹车，因此，我的驾驶还是比较省油的。在驾驶这款星越 L 雷神 Hi · F 的时候，我采取了同样的方式。车辆依次通过了城市拥堵路段，上到了高速，让我松了一口气。然而刚走了一般路程，就遇到严重的堵车。

开车最怕遇到拥堵，再好的驾驶技术也没办法解决拥堵的高油耗。尤其是在天气炎热的南方，虽然已经立秋，但太阳光依然毒辣，气温三十多度，而空调就成为油耗的一项关键因素。虽然大奖很诱人，但谁能熬得住高温呢？

前方有两台大货车发生侧翻，导致高速堵了十几公里。由于在车队出发的时候，我的车排在第一个，因此一直跑的都比较靠前，并义无反顾的加入了拥堵的大军。而后面的车发现前面发生拥堵后，及时调整了路线，一路通畅的到达了目的地。这样比起来，在节油赛中，被堵在路上的我就不占优势。

我就这样，开着星越 L 雷神 Hi · F 在拥堵中走走停停，经历了四十分钟的时间。内心里基本对节油赛中获得名次不抱希望了。然而让我颇感意外的是，当我到达终点后，经过计算，最终获得了排名第二的成绩，计算出来的成绩为 4.7L/km。为什么堵车还能获得低油耗？这与星越 L 雷神 Hi · F 的动力机构有关系。

星越 L 雷神 Hi · F 采用了 DHE15 混动专用发动机 +2 电机 +3 挡混动电驱变速箱 DHT Pro 的动力结构。由于电机与发动机的配合，在低速的时候，用电进行驱动，相比一般的燃油车而言，其增加的油耗微乎其微。而高速行驶的时候，发动机又能提供高效动力，有利于很好的节省电量。又因为星越 L 雷神 Hi · F 所使用的发动机最高热效率达到 43.32%，因此燃油利用率高效而充分，多重因素的作用下，达到了令人惊叹的节油效果。

强劲动力，舒适底盘

在拥有优秀的节油性能的同事，星越 L 雷神 Hi · F 并没有牺牲动力。动力系统方面，星越 L 雷神 Hi · F 采用了 DHE15 混动专用发动机 +2 电机 +3 挡混动电驱变速箱 DHT Pro 的动力结构，发动机提供最大功率 110kW（150 马力）、最大扭矩 225Nm。

虽然整个车身比较庞大，但开起来感觉很轻便，加速非常给力，超车的时候比较轻松。3 挡混动电驱变速箱的使用，让动力的柔顺性大大增强，加速非常线性，避免了一般的运动车型那种加速时的眩晕感。同时，由于底盘的先进调教，整体舒适性很好，开起来感觉非常平稳，过滤了路面上细小的颠簸。同时又非常有韧性，拐弯的时候车身能得到很好的控制。

经过两天的试驾，星越 L 雷神 Hi · F 各方面的表现堪称完美。除了以上几点给我留下深刻印象，其智能驾驶也有着非常优异的表现，这个功能建议大家亲身尝试，那样感觉回更直接。总之，在 20 万以内，星越 L 雷神 Hi · F 做到了豪华感、动力、节油、运动、舒适等多方面的优秀。它不是一台均衡的车，而是一台出色的车。