2021款帕萨特330tsi精英版(2021帕萨特330豪华版落地)

不久前，上汽大众终于带来了新款帕萨特家族车型，其中燃油版发布了10款，售价区间为17.99-25.09万元；PHEV版推出了3款车型，售价区间为21.39-23.89万元。作为中期改款车型，新车在造型上进行了较大的改动，并首次推出两种外观风格，而整体看上去更加的年轻化。同时， 新车在配置上也进行了升级，从而提高产品竞争力。

近日，我们拿到了330TSI星空尊贵版试驾车，而330TSI搭载2.0T低功率发动机会是主流。话不多说，下面就来看看新车到底有何亮点吧。

两种造型 满足不同审美需求

可以看到，新车采用了全新的设计风格，再也不是那一成不变的家族式造型了，而整体看上去会更加的年轻、运动。同时，为了迎合不同消费人群的审美需求，此次新车推出两种不同风格的外观版本可选，而主要区别在于前格栅。

星空式格栅

点阵式精工格栅

我们拿到的版本采用的是星空式格栅设计，而另一个版本为点阵式精工格栅。毫无疑问，前者给到的视觉冲击感会更为强烈一些，而后者则相对低调一些。同时，星空式格栅版搭配的是造型更为激进的前包围，且还带C字形LED日间行车灯，更满足追求个性的年轻用户。

另外，LED矩阵大灯也进行了重新设计，相比老款会显得更加犀利好看，而且在格栅上还植入了一条LED灯带，形成贯穿式设计，点亮后除了提升辨识度，也带来一丝未来感。

车侧方面，新车整体变化不大，主要是长度相比老款增加了15mm，其长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。另外，新车还增加了蓝色和金色两种新配色可选。同时，新车对轮毂样式进行了更新，带来一定的新鲜感。

车尾方面，新车最大的亮点是采用了贯穿一体式LED尾灯设计，而且在中间还植入了字母车标，提升了档次感。那说到了档次感，我们从外观上就能感受到，新车依然秉承着德系车优良的制作工艺，而且用料扎实，相比同级别车型也确实有的豪华气质。

配置升级 舒适性提升

进入车内，虽说没有像外观那样有惊喜，但一些细节的改变也依然能够吸引人，譬如说最新的家族式方向盘，除了造型更加时尚、动感，且握感变得更好了。同时，内饰的做工用料依然上乘，豪华感相比同级别也更足一些。另外，这一次新车推出了全新的黑棕双色内饰，档次感会更强。

至于10.2英寸液晶仪表以及9.2英寸多媒体中控屏则带来一定的科技氛围，同时，车机升级为大众最新的智联系统，拥有更丰富、更完善的移动互联生态内容。

另外，新车的配置相比老款进行了优化，其标配了LED日间行车灯、自动头灯、无钥匙进入、一键启动、手机互联、8扬声器音响、PM2.5空气净化系统、外后视镜电加热、自动驻车、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部安全气帘、胎压监测、ESP车身动态电子稳定系统、MKB防碰撞缓解制动系统等等，确实提升了性价比以及竞争力。

在智能驾驶辅助系统上，新车也带来了全旅程智能驾驶辅助系统、高级自适应定速巡航系统、车道保持系统、智能泊车辅助系统等科技配置，能带来更人性化的驾控体验。

乘坐舒适性上，新车也有不错的表现，尤其是后排，腿部空间充裕，而我们这款330TSI星空尊贵版还提供了老板座椅按键、全景天窗、后排包裹式航空睡眠头枕、后排侧手动遮阳帘、哈曼卡顿高级音响系统、10色环境氛围灯等配置，乘坐体验感极佳。

熟悉的“配方” 依旧扎实稳健

动力方面，此次新车依然提供1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统可选，而我们的试驾车为2.0TSI低功率版，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

其实，这套动力总成对于日常代步来说，已经完全足够了，只要你愿意深踩油门，动力输出响应是积极的，超车动作也能做到一气呵成。另外，由于有S挡也可以切换手动模式，就算偶尔想小“激情”一下，它都能够配合你。至于大家所担心的双离合顿挫问题，在此次试驾过程中并没有出现过，平顺性还是蛮高的。

至于悬架结构，新车依旧为前麦弗逊后多连杆组合，而扎实的底盘调教，带来不错的操控感。只不过，坐后排时还是能明显感受到路面信息，如果后悬架再软再韧一些会更好。另外，车辆的NVH有不错的表现，尤其是中低速时，坐后排还是觉得挺安静的。

总结

不难发现，此次新款帕萨特最大的变化就是更年轻化了，而且依旧保持着德系车高品质的属性，不管是从视觉上、乘坐上还是行驶上，都给到同级别车型给不到的高级感以及稳重感，这也是帕萨特车型一直以来受的原因。

值得一赞的是，新车指导价比老款低了，目前终端也开始有一些优惠政策，无疑提高了性价比增加了吸引力，我们也有理由相信，新款帕萨特有望重返B级销冠宝座，拭目以待。