世界上最长的人工河流是哪一条河(我国最大的人工河是哪一条)

说起我国最长的人工河流，估计很多人会一愣。但提起京杭大运河，很多人则立马知道了。实际上，京杭大运河不仅是我国也是全世界最长的运河。

京杭大运河从南到北贯穿我国东部地区，途径今天的浙江、江苏、山东、河北四省和天津、北京两个直辖市，贯穿了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，全长近1800公里。

京杭大运河

京杭大运河流经了我国沿海三大经济区的两个：长三角和京津冀，是我国古代从经济中心的江南地区前往政治中心最快的水运通道，可谓之古代的水上高速公路。

京杭大运河在古代造就了繁华的十里扬州、上有天堂下有苏杭的苏州和杭州……那么，今天，京杭大运河沿线还有些什么城市呢？

要梳理京杭大运河沿线的城市，我们先设定两个标准：第一，一定是城区在京杭大运河沿线的，那些大运河穿过其管辖区但不是主城区的不算；第二，县城以上的城市，包括县城、地级市市区和直辖市。

按上述两个标准来看，京杭大运河沿线有如下城市——

京杭大运河沿线的地级及以上城市

自北向南来看，城市市区处于大运河沿线的城市有天津、沧州、德州、聊城、济宁、徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州等共15座城市。

京杭大运河及其沿线城市

上述15座城市中，河北只有1座城市沧州，山东有德州、聊城、济宁这3座城市，江苏则有徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州共8座城市，浙江有嘉兴、杭州这2座城市。由此可见，江苏拥有的大运河沿线地级市是最多的。

京杭大运河沿线的县级城市

看了地级城市数量，我们再看下京杭大运河沿线的县级城市情况。

依然自北向南，京杭大运河先后经过通州、香河、青县、泊头、东光、吴桥、故城、武城、临清、梁山、鱼台、台儿庄、沛县、邳州、泗阳、宝应、高邮、丹阳、桐乡共19座县城的城区。

大运河天津市区段

上述19座城市中，通州是北京的一个区，香河、青县、泊头、东光、吴桥、故城共6座城市属于河北，临清、梁山、鱼台、台儿庄共4城属于山东，沛县、邳州、泗阳、宝应、高邮、丹阳共6城属于江苏，桐乡属于浙江。河北、江苏以6座城市并列最多。

京杭大运河沿线城市分布规律：江南多地市、河北多县城

如果我们把上述15座城市不是按行政区域而是按地理区域划分，如以黄河、长江为界把大运河分为黄河以北、黄河长江之间和长江以内三段。那么，黄河以北有天津、沧州、德州、聊城共4座城市，长江黄河之间有济宁、徐州、宿迁、淮安、扬州共5座城市，长江以内则有镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州共6座城市。

考虑到黄河以北运河实际上到北京城郊的通州，则黄河以北也是5座城市，大运河三段城市数量基本上相当的。但是三段对应的长度则有一定差距，黄河以北大运河长度超过850公里，黄河长江之间大运河长度在700公里左右，长江以内则只有330公里。由此可见，长江以内京杭大运河段城市密度远远大于其他两段。

大运河扬州段

如果同步考虑县城的情况，黄河以北包括通州在内共有9座县城，长江黄河之间则有8座县城，长江以内只有2座。

如此，我们发现，江南地区大运河沿线地级市密度大而县级市城区密度小，黄河长江之间大运河沿线地级市和县城分布相对均衡，黄河以北县城较多、地级市较少。

京杭大运河三个区域发展现状对比：江南城市占据半壁江山

如果我们列出上述三段城市2020年人口和GDP数据，这种对比会更显著。京杭大运河沿线15城居住人口为1.1亿，2020年创造了11.45万亿GDP，占全国比例超过了十分之一。

其中，黄河以北4市2020年常住人口为3272万人，创造的GDP为23179亿元；黄河长江之间5市2020年常住人口为3152万人，创造的GDP为25149亿元；长江以内6市2020年常住人口为4601万人，创造的GDP达到66182亿元。

对比来看，京杭大运河沿线江南6市用相当于河北4市1.41倍、江河间5市1.45倍的人口创造了分别相当于两地2.85倍、2.63倍的GDP。

古人说：苏湖熟天下足，这句话放在今天应该是：苏湖富甲天下。