以轻便、科技、敞篷为特色，雷诺在20世纪90年代初推出了一款前卫梦幻跑车——Laguna Roadster。这款跑车不仅展现了雷诺的创新精神，也反映了当时跑车设计的流行趋势。
这款概念车于1990年在巴黎车展首次亮相，其设计灵感源于20世纪50至60年代的赛车，如标志性的Alpine A110。雷诺在这款车上展示了诸多前卫的设计理念和令人惊叹的创新解决方案，旨在提供极致的驾驶乐趣。
雷诺Laguna的车身设计极具现代感，车身高度极低，长度达到4.11米，线条流畅而优雅。按照20世纪90年代的审美标准，它仿佛预示着未来的设计趋势。值得一提的是，这款车型由Jean-Pierre Ploue倾力打造，他后来还担任了PSA-标致-雪铁龙的设计总监。
车身采用蓝色为主色调，辅以灰色细节设计，营造出极具动感和时尚的氛围。电子控制的蝶翼式车门则融合了现代科技感，同时也向顶级超级跑车致敬。
雷诺车的独特亮点在于其“巡航立体声系统”。
它是一款特色头盔，配备护目镜和耳机，旨在保护眼睛，由于没有设计挡风玻璃，内置的红外无线电收发器使得乘客间沟通无阻。更重要的是，飞利浦专门开发的音响系统让驾驶过程中也能享受悦耳音乐。这一设计真正实现了驾驶与娱乐的完美结合。
雷诺车的引擎盖下是一台源自雷诺21 Turbo但经过升级功率达到210马力的2.0升发动机。这台四缸发动机让车辆最高时速突破250公里/小时，仅需6秒即可从静止加速到100公里/小时。
其出色的动力表现主要得益于采用碳纤维和凯夫拉纤维制造的车身，使整车实现了轻量化。
尽管这款概念车在亮相时引起了极大的关注，但由于安全方面的考虑，公司并未将其投入量产。虽然Spider车型在1996年至1999年间生产，其中融入了一些该概念车的设计理念，但最终其产量仍不足2000辆。这无疑是一种遗憾。
在概念车首次亮相的三年后，即1990年，Laguna这个名字开始与一系列中型汽车相联系，这些车型在当时并不显眼。
以现今的视角审视，这款90年代的汽车仍然显得相当引人入胜。
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