广汽菲亚特车怎么样值得买吗(菲亚特轿车多少钱)

说起广汽菲克，可能是最近几年里，国内美系品牌中最为悲惨的一个，虽然名为广汽菲克，但是旗下的菲亚特再次退出国内市场，克莱斯勒和广汽菲克几乎没有关系，唯一的一个国产品牌Jeep，现在也陷入到了非常低迷的状态之下。在进口车时代，不管是销量还是口碑，Jeep在国内市场的表现都还是很不错的，但是随着Jeep相关车型在广汽菲克投产，之前进口车时代的口碑没有了，而且获得价格之后，连销量也没剩下多少了。

从之前的销量数据来看，广汽菲克8月、9月、10月的销量分别为723辆、1726辆、2171辆，对于一个旗下有多款车型的普通合资品牌来说，这样的销量可以说相当低了。而且更加关键的是，现在Jeep品牌，在国内合资市场，已经没有什么存在感了，如果这样的态势继续下去，可能很快，广汽菲克的销量可能就不剩多少了！

不过有点讽刺意味的是，就在广汽菲克的销量越来越少，或者说市场存在感越来越低的情况下，广汽菲克的可靠性表现却得了个第一！日前消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）近日发布了2021中国车辆可靠性研究（VDS）报告，其中广汽菲克以115每百辆故障数位列主流汽车品牌排名第一，超越了一汽丰田！

事实上，在过去很多年里，Jeep的可靠性表现，在民间的口碑并不是很好，很多媒体和消费者对于这个品牌产品的定义都是可靠性不好，而且小毛病比较多。但是形成反差的是，如今在君迪的可靠性排名中，广汽菲克却能排名第一！这样的表现，的确有些让人匪夷所思！

那么在这样的情况下，是不是就存在一种情况，那就是Jeep品牌本身的产品品质非常好，但是市场和消费者一直都在误解这个品牌，导致这个品牌的口碑表现一直不好，进而影响到了这个品牌在国内市场的销量，所以最终导致这个品牌在国内市场都快要混不下去了？

当然情况肯定不是这样的，我们在君迪发布相关榜单之后，我们看到有网友一针见血地指出，君迪以百车故障率作为调研车辆可靠性的标准，对于那些销量非常大的品牌和车型，可能是有效的，但是对于Jeep这种销量很低的品牌，本质上意义不大。比如8月份广汽菲克的销量只有723辆，那么这个品牌在8月份的被调研样本数量相当于只有7份，那么这么小的样本数量，得出结论自然就缺乏广泛性，所以出现一个行将沉底的合资品牌，成为可靠性最好的品牌，这种相对奇葩的结果！

在过往的几年里，广汽菲克相关车型的整体投诉量还是非常大的，通过车质网的投诉量数据来看，广汽菲克相关国产车型和进口车型在车身附件、电器、车内异味、车身共振这样的“小毛病”数量还是比较多的。从这个角度来说，说这个品牌的可靠性表现能拿到主流汽车品牌第一，不知道大家怎么想，我们怎么都感觉到有些匪夷所思！

所以我们并不认为广汽菲克在销量几乎沉底，前途十分堪忧的情况下，还能获得主流汽车品牌可靠性第一，并不是市场和消费者对这个品牌有着深深地误解，而是君迪的统计数据可能缺乏最广泛的样本。当然销量不好，也不仅仅是产品可靠性的问题，也有可能是产品的价格、设计、配置出现了一些问题，导致市场和消费者放弃了这个品牌，这个品牌的销量每况愈下，让Jeep品牌在国内市场彻底丧失了主流合资品牌的地位！

所以其实对于君迪发布的可靠性排名，大家也不必过于看重，在如此大的国内市场，每年千万辆级别的市场容量下，广汽菲克每个月的销量一两千辆、几百辆水平，显然并不是某些“误解”造成的。Jeep品牌一定存在其他方面的问题，这些问题，可能导致了广汽菲克的现状，而这些问题，不在我们今天的讨论范围之内！