辉昂空气悬挂车型报价(新辉昂空气悬挂开起来什么感觉)

如今“凡尔赛”文化盛行,其本质是大众的消费升级,因为只有普世的消费水平提升了,大家才会有那闲功夫去研究如何“低调地炫耀”。但是这种炫耀仍是一种主动炫耀,而“高级凡尔赛”则是一种被动炫耀,也就是说当人们

如今“凡尔赛”文化盛行,其本质是大众的消费升级,因为只有普世的消费水平提升了,大家才会有那闲功夫去研究如何“低调地炫耀”。但是这种炫耀仍是一种主动炫耀,而“高级凡尔赛”则是一种被动炫耀,也就是说当人们对你抽丝剥茧的了解之后,恍然大悟:“这人真牛,真厉害,真有钱(此处省略赞美类形容词一万个)。”

辉昂空气悬挂车型报价(新辉昂空气悬挂开起来什么感觉)

笔者近日在上海试驾了上汽大众的新辉昂,感觉这款车就是“高级凡尔赛”最好的诠释。

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首先外观来看,新辉昂依然是经典的大众设计风格,较多平直线条的运用让前脸显得非常沉稳,或者也可以说中庸。可是夜晚发动汽车后,立马感觉不一样了。新辉昂是首款采用发光LOGO的车型,靠近LOGO上方还有一条贯穿式灯带连接左右大灯组。如果别人认为你只是个开大众的,当夜间车标亮起时,他就会想,“这台大众为什么有点不一样?”

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新辉昂的侧面同样非常低调,从车头延伸到车尾的腰线,以及多幅式轮毂可以看出这是辆偏商务风格的座驾。嗯?不对,这车轮毂好像比普通车大点,轴距好像也有点长。新辉昂除入门车型外,标配了19英寸铝合金轮毂,车长达到5074mm,轴距达到3009mm,所以细看之下就会发现,新辉昂的气场是真的强。

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人们常说“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”,大众曾经售价超200万的辉腾确实刷新了人们对大众的认识。虽然现在帕萨特也开始“带字母”了,可是看到大众标下的“PHIDEON”以及双边共四出的排气,想必奔驰、宝马车主也会心头一紧。

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细看之后,人们就会好奇这款车里面如何。打开新辉昂的车门,入眼的木纹饰条、钢琴烤漆面板和米色带菱形缝线的真皮座椅,确实营造出精致、舒适的视觉感受。当然,关车门的时候记得绅士些,因为配备了电吸门的新辉昂,不用再把门关得“嘭嘭”响了。

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如果你足够细心,就会发现新辉昂的车内跟外面仿佛是两个世界,外面的嘈杂瞬间离你而去。那就听听16扬声器的丹麦Dynaudio(丹拿)音响吧,得益于新辉昂出色的隔音和丹拿音响惊艳的声色还原,当维瓦尔第的《四季》在车内响起时,你才明白什么是享受。

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如果是夏季的闷热让你感觉有点难受,没关系,把自己扔进新辉昂的后排座椅,享受通风、按摩的同时,再从车载冰箱里拿瓶Perrier苏打水出来解解渴吧。如果是冬天,四驱空调加上前、后排座椅加热,新辉昂同样能让你感觉很舒适。

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当然,车是买来开的,动态是否舒适似乎更为重要。新辉昂搭载了第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机,匹配DSG七速湿式双离合变速器。大众这套动力组合大家都很熟悉了,350N·m的最大扭矩足以应付大部分驾驶场景,平顺性也让人忘记了TA配备的是双离合。

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值得一提的是,新辉昂是基于纵置发动机平台打造的一款车。很多人可能会纳闷,四缸、前驱,为什么要用纵置?其实是为了给前面两个多连杆独立悬架腾出空间。多连杆配上AAS自适应空气悬挂,让新辉昂面对各种路况都能游刃有余。

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当你在市区道路行驶时,可以抬高车身,以增加停车场等地方的通过性。当你在高速上行驶超过一定速度,空气悬挂又会自动降低,以保证车辆行驶的稳定性。要知道,空气悬挂并不是顶配车型的专属,售价40.70万元的尊贵版也有配备。如果再加上终端些许优惠,新辉昂或许是首款30多万就配备空气悬挂的车型。

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写在最后:在这个消费升级的时代,真正出色的驾乘感受,或许远比一个车标重要。笔者认为,与其买辆豪华品牌车回来偷偷扣掉尾门上的字,不如感受下大众的“高级凡尔赛”来得实在。

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