不知道在各位心目中对于美系车的最初印象是什么，反正在小编的童年记忆里，美系车给我的印象就是硬派、霸气亦或是引擎咆哮的肌肉感。不过，后续当小编开始留意车市动向之时，美系品牌在我国汽车市场的销售方针，竟然大多是以紧凑型轿车、紧凑型SUV等入门级车型为主。就连在美国本土市场作为“总统座驾”的凯迪拉克，近几年来在国内销售的趋势也是怎么亲民怎么来，俨然没有了以往传统印象中的“尊贵感”。
当然啦，纵然大幅度降价与优惠举措，确实让影响到品牌价值；况且，人们选择豪华品牌车型，有一部分原因也是看中其自带的“高贵光环”。只不过，能花更少的钱，买到品质丝毫没有下降的车型，基本也是消费者购车的最初夙愿了。如此一来，也让凯迪拉克稳坐除德系BBA以外，销量第一梯队的存在！而看到了凯迪拉克的成功之后，又一家美系豪华品牌加入了这般运营模式之中；甚至于，其推出的一款全新中型轿车，还演变出了“不给BBA留活路”的既视感。而这款产品，便是长安林肯Z！为什么说长安林肯Z的到来，是“不给BBA留活路”呢？今天，就让我们围绕这款产品，来展开讨论吧。
首当其冲的，自然是价格层面了。大家在说到豪华中型车时，基本都会首先想到BBA中的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L。这三款车对应的指导价区间分别为32.52万-37.73万、29.99万-39.99万以及32.18万-39.68万。从这组数据中不难看出，BBA的同级车型指导价基本都在30万-40万元之间。而长安林肯Z的指导价，则在25.18万-34.08万元之间。无论是起步价格还是顶配售价，对比BBA同级车型，基本都有着5万元左右的价格差。如此一来，也让其有了十分明显的价格优势。那么，价格更低，会不会导致品质下降呢？
答案无疑是否定的！毕竟，仅从长安林肯Z的颜值表现，基本就能在第一时间紧抓时下年轻消费者的内心。该车虽然有着“i享”、“ i酷”两种规格设计，但二者都给出了可发光的林肯星辉标与贯穿式前大灯组成的兼具美式豪华理念与科幻美感的前脸。并且，结合完美形成“小翘臀”的大溜背车身布局，以及Super Red 超红光贯穿式尾灯加持的车尾造型，无异于将时下年轻消费者看重的前卫与运动气息彰显得淋漓尽致。值得一说的是，长安林肯Z作为一款豪华中型车，无论是车头的数字迎宾灯语还是长达1.8米的迎宾光毯，都算得上是将排面与豪华感，仅是在外观层面便直接拉满的存在了。
甚至于，当我们将视线转向车内时，还更能清晰体会到长安林肯Z为了迎合年轻化汽车消费形势所做出的设计突破。毕竟，首先映入眼帘的这块拥有4K级分辨率的27英寸巨幅智联屏，别说是在BBA同级中见不到了，就算是放眼整个中型车市场，能与之相媲美的也寥寥无几。并且，这块巨幅连屏除了画面显示一流以外，还有着能演绎宇宙的神秘与梦幻的林肯星云® 人机交互界面、支持70+种语义的智能数字助理以及可支持5指操作等尖端功能。再辅以包含了iACC智能自适应巡航、PCA防碰撞辅助2.0、APAP一键泊车等功能的L2+级Co-Pilot360 2.0 智能助驾驶系统，则更是让其车内的智能化元素，达到了媲美纯电动车型的地步。
紧接着需要提到的是，为了迎合国内消费者喜爱大空间产品的购车需求，即便是号召力极高的BBA，也在车型尺寸上做出了适当调整。而这一点，反馈到长安林肯Z之上，显然会表现得更为明显。因为，该车有着4982*1865*1485mm的长宽高，以及2930mm的超长轴距，即便是加长过后的奥迪A4L，面对这样的尺寸编排，都显得有些“望洋兴叹”了。当然啦，超大空间只是其乘用舒适性的其中一项有力条件。毕竟，作为一款豪华中型车，长安林肯Z还有着包含了最高24项电动调节/按摩/加热/通风功能的全体感座椅、包含了ANC主动降噪/前排声学降噪玻璃在内的车内静音工程、13个扬声器组成的Revel 顶级音响系统等，不仅让其舒适性得到最高级别的保障，更是做到了BBA同级车型都少见的奢华质感。
最后就是动力方面，需要说到的是，基本上采用2.0T发动机已是这个级别车型中共识的地方。但有别于BBA中奥迪A4L和宝马3系那般区分出高/低功率调校发动机的做法，长安林肯Z则是全系搭载了最大功率246Ps、最大扭矩376N·m的2.0T高功率发动机+8AT变速箱的组合。这使其，即便是丐版车型，也有着6.8s破百的能力。如此一来，除了能说明它的澎湃动力并未辜负其运动感爆棚的外观以外；另一方面，似乎也已经说明了长安林肯Z的诚意性。
那么，以长安林肯Z理解独到并充分拿捏了时下年轻消费购车喜好的外观与内饰设计，加之它的配置、空间、舒适性以及动力方面表现出的诚意，不仅是集美学、科技、全能实力于一身，更是阐明了它要比奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等车型更值得考虑并非是无理由的。最为关键的是，长安林肯Z的价格又比BBA同级别车型来得便宜！结合以上种种，要说长安林肯Z的到来，基本是“不给BBA留活路”的说法，应该也能合理说通了吧？
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