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川崎Ninja H2在量产车中一直都是神一样的存在，虽然马力并不是这个排量级别中最大的，但机械增压以及霸气的外形还是给这款车带来了更多气势上的优势，如今随着杜卡迪V4的出现以及川崎H2 SX运动旅行车等大排量高功率车款出现，川崎H2略微有些“失宠”。不过随着新款H2的发布，相信这款车会重新回到舆论的焦点。
2019款Ninja H2在排放标准和燃油消耗不变的情况下，马力竟然增加了28hp，最大马力来到了恐怖的228hp，已经十分接近厂队赛车的输出了，同时扭矩也相应增加到了141.7N·m。动力的升级主要仰仗自己H2 SX的技术，全新的空滤、进气室、火花塞以及ECU让这款车的动力得以大幅提升。除了动力上的变化，2019款Ninja H2使用了普利司通RS11轮胎。更新了H2 SX样式的TFT全彩液晶仪表，有四种显示模式，可以通过蓝牙和手机连接。制动卡钳从原来的Brembo M50升级为了Brembo Stylema，这款卡钳之前只在杜卡迪V4上使用，相比于M50散热效果更好。新款Ninja H2最有意思的升级是采用了“自我修复”漆面，川崎表示这种涂料优于汽车领域的同类产品，是川崎自主研发的，在温暖的环境可以“愈合”轻微的划痕和磨损，在摩托车领域还是很少有产品带有这种功能，很有趣。
此前杜卡迪V4以及宝马的HP4 Race的发布多少让川崎Ninja H2有些黯然失色，不过2019款川崎打个一个偏亮的翻身仗，如今Ninja H2再次成为可以合法上路的最大马力市售车型。
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